機(ji)艙(cang)罩(zhao)(zhao)作為風(feng)(feng)力發(fa)電(dian)機(ji)組(zu)的(de)重要部件(jian)，是風(feng)(feng)力發(fa)電(dian)機(ji)組(zu)的(de)防護結(jie)構，使風(feng)(feng)力發(fa)電(dian)機(ji)組(zu)能在(zai)(zai)惡劣(lie)的(de)氣象(xiang)環(huan)(huan)(huan)境(jing)中正(zheng)常工(gong)作，保護內(nei)部設(she)備和(he)人員不受風(feng)(feng)、雨、雪、鹽霧、紫外(wai)輻(fu)射等外(wai)部環(huan)(huan)(huan)境(jing)因素的(de)侵害(hai)。在(zai)(zai)這種(zhong)環(huan)(huan)(huan)境(jing)條件(jian)下，要保證風(feng)(feng)電(dian)機(ji)組(zu)正(zheng)常工(gong)作20年(nian)，就要求機(ji)艙(cang)罩(zhao)(zhao)具(ju)有高質(zhi)量、高可(ke)靠(kao)性。
機(ji)艙(cang)罩產品體積大，所需的(de)附屬配件(jian)多。復雜型號(hao)機(ji)艙(cang)罩配件(jian)多達數十(shi)件(jian)，只有(you)達到將(jiang)上述所有(you)部件(jian)完整地組合成一(yi)個有(you)機(ji)的(de)整體，才能(neng)夠(gou)交付用戶方使用。
制造工藝
機艙(cang)罩(zhao)成(cheng)(cheng)(cheng)型(xing)(xing)(xing)(xing)工(gong)(gong)藝(yi)的(de)選(xuan)擇(ze)應滿足材料性能、產(chan)品(pin)質量、制(zhi)造成(cheng)(cheng)(cheng)本(ben)、生產(chan)效(xiao)率等要(yao)(yao)求(qiu)，并且需(xu)要(yao)(yao)根據(ju)產(chan)品(pin)的(de)結(jie)構形狀(zhuang)、尺寸大小(xiao)來選(xuan)擇(ze)合(he)適的(de)工(gong)(gong)藝(yi)，工(gong)(gong)藝(yi)選(xuan)取直(zhi)接決定了機艙(cang)罩(zhao)成(cheng)(cheng)(cheng)品(pin)質量的(de)優劣。玻璃鋼機艙(cang)罩(zhao)常用的(de)成(cheng)(cheng)(cheng)型(xing)(xing)(xing)(xing)工(gong)(gong)藝(yi)有手糊(hu)成(cheng)(cheng)(cheng)型(xing)(xing)(xing)(xing)工(gong)(gong)藝(yi)、真(zhen)空袋成(cheng)(cheng)(cheng)型(xing)(xing)(xing)(xing)工(gong)(gong)藝(yi)、LRTM成(cheng)(cheng)(cheng)型(xing)(xing)(xing)(xing)工(gong)(gong)藝(yi)和噴射成(cheng)(cheng)(cheng)型(xing)(xing)(xing)(xing)工(gong)(gong)藝(yi)等。工(gong)(gong)藝(yi)選(xuan)擇(ze)可根據(ju)機艙(cang)罩(zhao)外形尺寸、結(jie)構形狀(zhuang)、模(mo)具(ju)型(xing)(xing)(xing)(xing)式、模(mo)具(ju)成(cheng)(cheng)(cheng)本(ben)、制(zhi)品(pin)表面質量、制(zhi)品(pin)要(yao)(yao)求(qiu)厚度精度等方(fang)面綜(zong)合(he)考慮，依據(ju)實際情況(kuang)選(xuan)擇(ze)優的(de)成(cheng)(cheng)(cheng)型(xing)(xing)(xing)(xing)工(gong)(gong)藝(yi)。
制作材料
玻璃(li)(li)鋼(gang)(gang)具(ju)有質量(liang)輕(qing)、強(qiang)度(du)(du)(du)高、耐化學腐(fu)蝕、電絕緣、透微(wei)波等許多優(you)良性(xing)能，而(er)且成(cheng)(cheng)型方法簡單(dan)，可以一次成(cheng)(cheng)型各種大(da)型或(huo)具(ju)有復雜構型的(de)制品。聚(ju)酯玻璃(li)(li)鋼(gang)(gang)的(de)比(bi)(bi)強(qiang)度(du)(du)(du)高于型鋼(gang)(gang)、硬鋁和杉木(mu)，但(dan)比(bi)(bi)模(mo)(mo)量(liang)較低。經過合理的(de)結構設計，可以彌補其彈性(xing)模(mo)(mo)量(liang)的(de)不(bu)足，而(er)且充分發揮其比(bi)(bi)強(qiang)度(du)(du)(du)以及(ji)其他優(you)良性(xing)能。考慮到機艙罩(zhao)的(de)性(xing)能要求選擇(ze)玻璃(li)(li)鋼(gang)(gang)作為合適的(de)材(cai)料，制造機艙罩(zhao)的(de)玻璃(li)(li)鋼(gang)(gang)是由不(bu)飽和聚(ju)酯樹(shu)脂和玻璃(li)(li)纖維增強(qiang)材(cai)料構成(cheng)(cheng)的(de)。
不飽和聚酯樹脂
不(bu)飽和聚酯樹(shu)(shu)脂具有(you)粘(zhan)度(du)低，易浸透增強材料，外觀色澤淺，可調節粘(zhan)度(du)和凝膠、固(gu)化時(shi)間，固(gu)化后的樹(shu)(shu)脂綜合性(xing)能良好，具有(you)很(hen)好的韌性(xing)、耐(nai)(nai)酸性(xing)、耐(nai)(nai)腐(fu)蝕性(xing)、耐(nai)(nai)老化性(xing)。并且價格相(xiang)對(dui)便宜(yi)、品(pin)種多的特點。
玻璃纖維(wei)增強材料
玻(bo)璃纖(xian)維增強材(cai)(cai)料是玻(bo)璃鋼(gang)的(de)(de)主要(yao)(yao)(yao)承(cheng)力材(cai)(cai)料，它能(neng)(neng)(neng)(neng)大幅度提高樹脂的(de)(de)強度和(he)彈性(xing)(xing)模量，而(er)且能(neng)(neng)(neng)(neng)減少復(fu)(fu)合材(cai)(cai)料成型過(guo)程中的(de)(de)收(shou)縮，提高熱(re)變形(xing)(xing)溫(wen)度。E玻(bo)璃纖(xian)維是一種鋁硼硅酸鹽纖(xian)維，其(qi)堿金屬氧化(hua)物的(de)(de)含量小于(yu)0.8%。這種纖(xian)維具有較高的(de)(de)強度，較好的(de)(de)耐(nai)(nai)老化(hua)性(xing)(xing)和(he)優(you)良的(de)(de)電性(xing)(xing)能(neng)(neng)(neng)(neng)。其(qi)缺點是易被無機(ji)酸侵蝕(shi)，廣泛用(yong)于(yu)強度和(he)耐(nai)(nai)水(shui)性(xing)(xing)要(yao)(yao)(yao)求(qiu)較高的(de)(de)玻(bo)璃鋼(gang)制(zhi)(zhi)品(pin)。玻(bo)璃纖(xian)維增強材(cai)(cai)料的(de)(de)選用(yong)要(yao)(yao)(yao)根據制(zhi)(zhi)品(pin)的(de)(de)性(xing)(xing)能(neng)(neng)(neng)(neng)要(yao)(yao)(yao)求(qiu)，如力學性(xing)(xing)能(neng)(neng)(neng)(neng)、耐(nai)(nai)熱(re)性(xing)(xing)能(neng)(neng)(neng)(neng)、耐(nai)(nai)腐(fu)蝕(shi)性(xing)(xing)能(neng)(neng)(neng)(neng)、電性(xing)(xing)能(neng)(neng)(neng)(neng)等(deng)，以及制(zhi)(zhi)品(pin)的(de)(de)成型工藝和(he)成本要(yao)(yao)(yao)求(qiu)來確定的(de)(de)。應注意選用(yong)的(de)(de)玻(bo)璃纖(xian)維及其(qi)織物應當容易被樹脂浸潤；有較好的(de)(de)形(xing)(xing)變性(xing)(xing)，以滿足復(fu)(fu)雜形(xing)(xing)狀制(zhi)(zhi)品(pin)的(de)(de)成型需要(yao)(yao)(yao)；滿足制(zhi)(zhi)品(pin)的(de)(de)性(xing)(xing)能(neng)(neng)(neng)(neng)要(yao)(yao)(yao)求(qiu)，在滿足性(xing)(xing)能(neng)(neng)(neng)(neng)要(yao)(yao)(yao)求(qiu)的(de)(de)前提下價(jia)格便宜。
機艙罩模具
模(mo)具(ju)是機艙罩(zhao)成型工藝中的(de)主要裝備，模(mo)具(ju)的(de)結(jie)構形式、強度、表面質(zhi)量對機艙罩(zhao)制(zhi)品(pin)的(de)質(zhi)量、生產(chan)成本(ben)和生產(chan)效率有非常大的(de)影(ying)響。故模(mo)具(ju)的(de)制(zhi)造需要符合(he)以(yi)下基本(ben)原則：
（1）模具(ju)首先要符合制品(pin)(pin)設計的(de)精度要求(qiu)。變(bian)形(xing)小、精度高的(de)模具(ju)可保證制品(pin)(pin)尺寸準確，因此(ci)，對尺寸精度要求(qiu)高的(de)制品(pin)(pin)，一(yi)般根據經驗給出收縮余量和變(bian)形(xing)余量。
（2）模具(ju)(ju)(ju)(ju)要有(you)足夠的(de)強度(du)和剛(gang)度(du)。足夠的(de)強度(du)和剛(gang)度(du)可(ke)以(yi)減少(shao)模具(ju)(ju)(ju)(ju)的(de)變形，并且在產品制(zhi)造過程中減少(shao)起模、搬運等外力對模具(ju)(ju)(ju)(ju)的(de)的(de)損壞，延長模具(ju)(ju)(ju)(ju)的(de)使用壽命。
（3）模(mo)(mo)具(ju)要(yao)(yao)易于使(shi)用，方(fang)(fang)便(bian)脫模(mo)(mo)，目前(qian)多數(shu)機(ji)(ji)(ji)艙罩的(de)(de)尺寸非常大，如2.0MW機(ji)(ji)(ji)組(zu)的(de)(de)機(ji)(ji)(ji)艙罩模(mo)(mo)具(ju)長度(du)(du)有17m左右，寬(kuan)度(du)(du)和(he)高度(du)(du)達到4-6m，而6.0MW機(ji)(ji)(ji)組(zu)機(ji)(ji)(ji)艙罩尺寸將(jiang)更大。因此，在模(mo)(mo)具(ju)設計(ji)時要(yao)(yao)充分考慮產品的(de)(de)制(zhi)造和(he)脫模(mo)(mo)方(fang)(fang)式，設置(zhi)相應(ying)的(de)(de)脫模(mo)(mo)角度(du)(du)和(he)機(ji)(ji)(ji)構來提高生產效(xiao)率。
（4）根據(ju)機艙罩產(chan)品的(de)質量(liang)(liang)和產(chan)量(liang)(liang)要求選擇(ze)合(he)適的(de)模(mo)具(ju)材(cai)料。模(mo)具(ju)一般(ban)均(jun)比(bi)較昂貴，故選用不同的(de)材(cai)料對模(mo)具(ju)的(de)質量(liang)(liang)和成本影響巨大，所以(yi)應結合(he)模(mo)具(ju)本身造價和使用壽命進行材(cai)料選擇(ze)。
