機艙罩作(zuo)為風(feng)(feng)力(li)發(fa)電機組的重要部(bu)(bu)(bu)件(jian)，是風(feng)(feng)力(li)發(fa)電機組的防護(hu)結構(gou)，使風(feng)(feng)力(li)發(fa)電機組能(neng)在惡劣(lie)的氣(qi)象環(huan)境中正常(chang)工(gong)作(zuo)，保護(hu)內部(bu)(bu)(bu)設備和人員不受風(feng)(feng)、雨、雪、鹽霧、紫外(wai)輻射等外(wai)部(bu)(bu)(bu)環(huan)境因素的侵害。在這種環(huan)境條件(jian)下，要保證風(feng)(feng)電機組正常(chang)工(gong)作(zuo)20年，就要求機艙罩具有高(gao)質量、高(gao)可靠性(xing)。
機(ji)(ji)艙(cang)(cang)罩(zhao)產品體(ti)積大(da)，所需的附屬配件多。復(fu)雜型號(hao)機(ji)(ji)艙(cang)(cang)罩(zhao)配件多達(da)數十件，只(zhi)有(you)(you)達(da)到將上述所有(you)(you)部件完整(zheng)地(di)組合成一個(ge)有(you)(you)機(ji)(ji)的整(zheng)體(ti)，才能夠交付用戶方使用。
制造工藝
機艙(cang)(cang)(cang)罩(zhao)(zhao)成(cheng)(cheng)(cheng)型(xing)(xing)(xing)工(gong)(gong)藝(yi)的(de)選(xuan)(xuan)擇應滿足材(cai)料性(xing)能(neng)、產(chan)品(pin)(pin)質(zhi)量、制(zhi)造成(cheng)(cheng)(cheng)本、生產(chan)效(xiao)率(lv)等要求，并(bing)且(qie)需要根據(ju)產(chan)品(pin)(pin)的(de)結構形(xing)狀、尺(chi)寸(cun)大小來選(xuan)(xuan)擇合(he)適的(de)工(gong)(gong)藝(yi)，工(gong)(gong)藝(yi)選(xuan)(xuan)取直接決定了機艙(cang)(cang)(cang)罩(zhao)(zhao)成(cheng)(cheng)(cheng)品(pin)(pin)質(zhi)量的(de)優(you)劣。玻璃鋼機艙(cang)(cang)(cang)罩(zhao)(zhao)常用的(de)成(cheng)(cheng)(cheng)型(xing)(xing)(xing)工(gong)(gong)藝(yi)有手糊成(cheng)(cheng)(cheng)型(xing)(xing)(xing)工(gong)(gong)藝(yi)、真空袋成(cheng)(cheng)(cheng)型(xing)(xing)(xing)工(gong)(gong)藝(yi)、LRTM成(cheng)(cheng)(cheng)型(xing)(xing)(xing)工(gong)(gong)藝(yi)和噴射(she)成(cheng)(cheng)(cheng)型(xing)(xing)(xing)工(gong)(gong)藝(yi)等。工(gong)(gong)藝(yi)選(xuan)(xuan)擇可根據(ju)機艙(cang)(cang)(cang)罩(zhao)(zhao)外形(xing)尺(chi)寸(cun)、結構形(xing)狀、模具型(xing)(xing)(xing)式、模具成(cheng)(cheng)(cheng)本、制(zhi)品(pin)(pin)表(biao)面(mian)質(zhi)量、制(zhi)品(pin)(pin)要求厚(hou)度(du)精度(du)等方面(mian)綜合(he)考慮(lv)，依據(ju)實際(ji)情況選(xuan)(xuan)擇優(you)的(de)成(cheng)(cheng)(cheng)型(xing)(xing)(xing)工(gong)(gong)藝(yi)。
制作材料
玻璃(li)(li)鋼具有(you)質量輕、強度(du)高(gao)、耐化學(xue)腐(fu)蝕、電絕緣、透微(wei)波(bo)等許(xu)多優(you)良性能(neng)，而且(qie)成(cheng)型(xing)方(fang)法簡單(dan)，可以(yi)(yi)一(yi)次成(cheng)型(xing)各種大型(xing)或具有(you)復雜構(gou)型(xing)的(de)(de)制(zhi)品。聚(ju)酯玻璃(li)(li)鋼的(de)(de)比(bi)強度(du)高(gao)于型(xing)鋼、硬鋁(lv)和(he)(he)杉(shan)木，但比(bi)模量較低。經過合(he)理的(de)(de)結構(gou)設計，可以(yi)(yi)彌補其(qi)彈(dan)性模量的(de)(de)不(bu)足，而且(qie)充分發揮其(qi)比(bi)強度(du)以(yi)(yi)及其(qi)他優(you)良性能(neng)。考(kao)慮到機艙(cang)罩的(de)(de)性能(neng)要求選擇玻璃(li)(li)鋼作為合(he)適(shi)的(de)(de)材料，制(zhi)造機艙(cang)罩的(de)(de)玻璃(li)(li)鋼是由不(bu)飽和(he)(he)聚(ju)酯樹(shu)脂和(he)(he)玻璃(li)(li)纖維(wei)增強材料構(gou)成(cheng)的(de)(de)。
不飽和聚酯樹脂
不飽和聚酯樹脂具有(you)粘度(du)(du)低，易浸透增強材料，外觀色澤淺，可(ke)調節(jie)粘度(du)(du)和凝膠(jiao)、固化時間，固化后的樹脂綜合性能良好，具有(you)很好的韌性、耐(nai)(nai)酸性、耐(nai)(nai)腐蝕性、耐(nai)(nai)老化性。并且(qie)價格相對便宜(yi)、品(pin)種多的特(te)點。
玻璃纖維(wei)增強材料
玻(bo)(bo)璃(li)纖維(wei)(wei)(wei)增(zeng)強(qiang)材(cai)料(liao)(liao)是玻(bo)(bo)璃(li)鋼的(de)(de)(de)(de)(de)(de)主要(yao)(yao)(yao)(yao)承(cheng)力材(cai)料(liao)(liao)，它能(neng)(neng)(neng)大幅度(du)(du)提高(gao)樹脂的(de)(de)(de)(de)(de)(de)強(qiang)度(du)(du)和(he)彈(dan)性(xing)(xing)模量，而且能(neng)(neng)(neng)減少復合材(cai)料(liao)(liao)成(cheng)型過程中(zhong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)收縮，提高(gao)熱(re)變形(xing)(xing)溫度(du)(du)。E玻(bo)(bo)璃(li)纖維(wei)(wei)(wei)是一種鋁硼硅酸鹽纖維(wei)(wei)(wei)，其堿金屬氧化(hua)物(wu)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)含量小于0.8%。這種纖維(wei)(wei)(wei)具有較(jiao)(jiao)高(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)強(qiang)度(du)(du)，較(jiao)(jiao)好(hao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)耐(nai)老化(hua)性(xing)(xing)和(he)優良的(de)(de)(de)(de)(de)(de)電(dian)性(xing)(xing)能(neng)(neng)(neng)。其缺(que)點是易被無機酸侵蝕，廣泛用(yong)于強(qiang)度(du)(du)和(he)耐(nai)水性(xing)(xing)要(yao)(yao)(yao)(yao)求(qiu)(qiu)較(jiao)(jiao)高(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)玻(bo)(bo)璃(li)鋼制(zhi)(zhi)品。玻(bo)(bo)璃(li)纖維(wei)(wei)(wei)增(zeng)強(qiang)材(cai)料(liao)(liao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)選(xuan)用(yong)要(yao)(yao)(yao)(yao)根據制(zhi)(zhi)品的(de)(de)(de)(de)(de)(de)性(xing)(xing)能(neng)(neng)(neng)要(yao)(yao)(yao)(yao)求(qiu)(qiu)，如力學性(xing)(xing)能(neng)(neng)(neng)、耐(nai)熱(re)性(xing)(xing)能(neng)(neng)(neng)、耐(nai)腐蝕性(xing)(xing)能(neng)(neng)(neng)、電(dian)性(xing)(xing)能(neng)(neng)(neng)等，以(yi)(yi)及(ji)制(zhi)(zhi)品的(de)(de)(de)(de)(de)(de)成(cheng)型工(gong)藝和(he)成(cheng)本要(yao)(yao)(yao)(yao)求(qiu)(qiu)來確定的(de)(de)(de)(de)(de)(de)。應注意選(xuan)用(yong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)玻(bo)(bo)璃(li)纖維(wei)(wei)(wei)及(ji)其織物(wu)應當容(rong)易被樹脂浸潤；有較(jiao)(jiao)好(hao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)形(xing)(xing)變性(xing)(xing)，以(yi)(yi)滿(man)足(zu)(zu)復雜形(xing)(xing)狀制(zhi)(zhi)品的(de)(de)(de)(de)(de)(de)成(cheng)型需要(yao)(yao)(yao)(yao)；滿(man)足(zu)(zu)制(zhi)(zhi)品的(de)(de)(de)(de)(de)(de)性(xing)(xing)能(neng)(neng)(neng)要(yao)(yao)(yao)(yao)求(qiu)(qiu)，在(zai)滿(man)足(zu)(zu)性(xing)(xing)能(neng)(neng)(neng)要(yao)(yao)(yao)(yao)求(qiu)(qiu)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)前(qian)提下價格便宜。
機艙罩模具
模(mo)具是機艙罩成型工藝中的(de)主要裝備，模(mo)具的(de)結構形式(shi)、強度、表面質(zhi)量對機艙罩制(zhi)(zhi)品的(de)質(zhi)量、生(sheng)產成本和生(sheng)產效率有非常大的(de)影(ying)響。故模(mo)具的(de)制(zhi)(zhi)造需要符合以(yi)下基本原則：
（1）模具(ju)(ju)首先(xian)要符合制品設計的精(jing)度要求。變形(xing)小、精(jing)度高的模具(ju)(ju)可保證(zheng)制品尺寸(cun)準確，因此，對尺寸(cun)精(jing)度要求高的制品，一般根(gen)據經(jing)驗給出收縮(suo)余量和變形(xing)余量。
（2）模具(ju)(ju)要有(you)足夠的強度(du)和剛度(du)。足夠的強度(du)和剛度(du)可(ke)以減(jian)少(shao)(shao)模具(ju)(ju)的變形，并且在產品制造過程中減(jian)少(shao)(shao)起(qi)模、搬運等外力對模具(ju)(ju)的的損壞，延長(chang)模具(ju)(ju)的使用壽命。
（3）模(mo)具(ju)要(yao)易(yi)于使用，方便脫模(mo)，目前多(duo)數機(ji)(ji)艙罩的尺寸非常(chang)大，如2.0MW機(ji)(ji)組(zu)的機(ji)(ji)艙罩模(mo)具(ju)長度有17m左右(you)，寬(kuan)度和高(gao)度達(da)到4-6m，而6.0MW機(ji)(ji)組(zu)機(ji)(ji)艙罩尺寸將更大。因此(ci)，在模(mo)具(ju)設計時要(yao)充分考慮產品的制造和脫模(mo)方式，設置相應的脫模(mo)角度和機(ji)(ji)構來(lai)提(ti)高(gao)生產效率(lv)。
（4）根(gen)據機艙(cang)罩產(chan)品的(de)質量(liang)和(he)(he)產(chan)量(liang)要求選(xuan)擇合適(shi)的(de)模(mo)(mo)具(ju)(ju)材料。模(mo)(mo)具(ju)(ju)一般均比(bi)較(jiao)昂貴，故(gu)選(xuan)用不同的(de)材料對模(mo)(mo)具(ju)(ju)的(de)質量(liang)和(he)(he)成本影(ying)響巨大(da)，所以應結合模(mo)(mo)具(ju)(ju)本身造價和(he)(he)使用壽命進(jin)行材料選(xuan)擇。
